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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歧視獨身失業男 丁道歉：並非本意
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【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】針對日前發表對單身者的爭議言論，國民黨台北市長參選人丁守中14日正式道歉！丁守中13日曾表示，無婚姻、獨居、失業、缺乏朋友的男性是社會不定時炸彈，此言論引發大眾批評為「標籤化特定族群」。丁守中14日道歉說明，原先是希望用科學化的資料理解社會現況，造成爭議，絕非本意。
因內湖日前發生男子當街擄童案，丁守中於13日婦幼安全記者會上指出，根據大數據分析發現，男性俱無婚姻、獨居、失業、缺乏親密友人等特質，會有虐童、隨機殺人傾向，是社會的不定時炸彈，應聯合社會福利及醫療系統掌握這些高危險族群，以預防犯罪。此一發言激起各界質疑，台北市議員參選人吳崢便表示，此言論是歧視特定族群。
面對外界質疑發表歧視言論，丁守中14日於婦幼政策記者會上澄清，他引用的是衛福部強化社會安全網計畫的資料，用意是希望用科學化的分析，來理解近期發生的社會事件，並提出強化婦幼安全的政策。「政治人物發言要更謹慎。」丁守中表示，此次發言造成社會的誤解，他感到非常抱歉。
對於社區安全網的願景，丁守中也強調，未來若當選台北市長，將善用警力及高科技於治安任務，整合學校、社區與商家，預防暴力犯罪；對於婦幼的安全，則會積極調查地下道及暗巷，並增加照明設備、加強巡邏。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
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2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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